相比起大明这边的顺利，沙俄那边就是打仗打仗不顺，外交外交也不顺利，谈了两个多月，沙俄不仅没有跟波兰和立陶宛联合王国达成协议，还差点谈崩了。
导致沙俄现在都不敢越过黑海西北走廊进攻巴尔干群岛。
就算奥斯曼帝国开始从北线撤军，沙俄也很难击破奥斯曼帝国的防守。
不是说对方的城池有多坚固，毕竟再坚固的城墙也不够炸药包炸的，但是对方依靠着海岸的海军优势，屡次袭击沙俄的沿海军队，扰乱沙俄的进攻步伐。
而且泥泞期到了，沙俄的陆上后勤补给几乎全断，而海上完全没有，河上的运输也屡屡被奥斯曼袭击。
感觉沙俄这帮人好像天生就不会玩水一样。
大明这边看着是真着急，不少人提出干脆借道沙俄去打奥斯曼算了，指着沙俄是真不靠谱。
不过军部还是比较清醒的，这种呼声并不高，从目前的情况来看，从大明到沙俄跟奥斯曼的前线距离已经是穿越了欧亚大陆的大半直抵波兰平原了。
这么长的距离就算是大明亲自动手也支持不了多少兵力，现在最近的补给线是从海上到波斯湾，从波斯湾再到里海，然后从里海进伏尔加河，再转到顿河才能补给上。
这个距离不算海上也是上万里了，要是走陆路，那更是遥远。
大明的中亚铁路刚过葱岭朝着咸海进发，想要修到伏尔加河地区还要三年到五年的时间。
后世沙俄花了十几年修成西伯利亚大铁路，全长八千余公里，那是铁路已经发展了几十年的事情。
大明在铁路刚开始发展的第二年就开始动工，从连云港一直往西延伸一直就没有停止过，现在十几年过去了，依旧没有到达伏尔加河。
可见大明此时的工业实力并没有达到沙俄修建西伯利亚大铁路的状态。
如果铁路修成了，大明倒是能支持十到二十个师在沙俄那边打仗，但是现在显然不行。
大明打到大马士革，波斯湾铁路也开始往大马士革延伸，这条铁路还会向南过耶路撒冷延伸到非洲，在开罗分成两条线，一个沿着尼罗河往南，一个沿着地中海往西，完成大明亚欧非三大洲铁路网的连通计划。
而且这条铁路还会在里海南岸连接中亚铁路，在往西连接伊斯坦布尔到欧罗巴去。