“为什么会有飞机出现在这里？”相较于长野英树还算‘镇定’的表现，他的秘书显然是有些失态了。
其实这也不算是失态，任谁都无法理解一架大型民航客机会在超低空冲撞一座大桥。
秘书想要跑，就跟周遭喧闹如同无头苍蝇一样的人群一样，但是他已经彻底被吓傻了，脑子还在产生着快些逃跑的念头，可双腿就是不听使唤。
兀自在恐惧与焦急之时，不过稍许之后，那不知从何而来的大型客机就已经近在眼前。原本还算是模糊的，只能看些大概的机身已然是极为明显，正是全日空的飞机。
长野英树就这么站着，目光凝视在飞机之上，甚至其上每一点细节都能纳入他的视野之中。
然而，就在那737泰山压顶般冲撞过来之际，长野英树耳朵微动，嘴唇抿得更紧了。
“没有发动机的声音？”
没错，在这个面临生死的关头，长野英树只能听见飞机巨大的机身挤压空气所带来的气啸声，却没有发动机运转时的隆隆巨响。在日本众多航空公司老总里，长野英树是少数真正懂管理又懂技术的，他知道即便是将油门收到底，收到了慢车档位，发动机依旧是在高速运转的，只是相较于其他动力档位转速更低而已。
慢车不等于关车！
为什么机务在送机的时候需要戴上降噪耳机或者耳塞？因为在送机期间的起动环节，发动机运转的声音是可能直接损伤机务的听力的。而在发动机起动阶段，飞行员是不会将推力加到超过慢车推力的。
就是这么样的情况下，发动机的声音都这么大，可现在却是一点儿动静都没有。
长野英树似乎知道为什么飞机会出现在这里了！
“不对！他不是冲着桥体！”长野英树陡然意识到问题所在，他没有向两边奔跑，而是直接冲到了桥边栏杆处，在这里，能更加清晰地看见737的行进方向。
“是桥洞，他要从桥洞中穿过去。”
就在这个念头产生的刹那，长野英树陡然觉得不可思议，他不晓得东京湾大桥中央桥洞的宽度，但是，与737的翼展相比，那空间似乎并不宽裕。而且，飞机的速度太快了，总不能像汽车一样在通过狭窄区域时刻意放慢速度，以便让司机左右观察间距。
以飞机那速度，通过桥洞不过是念头起落的一瞬间，根本不会给飞行员调整的空间。
更要命的是，进入桥洞前，飞行员实际上是没有什么参考的，一切全凭感觉。而且，单从长野英树的感觉来说，737能不能穿过桥洞都是两说，即便是可以，可以供给飞行员的试错空间也是极其之小的。
对于任何一个理智生物来说，737穿行东京湾大桥桥洞都是疯狂且几乎没有胜算的举动。
作为一个半只脚踏入飞行员的社长来说，在这个已经避无可避的环境中，他蓦地反倒是少却了对于生死的恐惧，竟是对这架疯狂的飞机的结局如何感到了探知的欲望。