这个时间实在是太长,许一帆可不想等,所以就还需要做好扩充产能的准备。
并且考虑到生产太多的磷酸铁锂电池,可能造成原材料涨价的原因。
成本更低,并且不怎么依赖锂矿资源的钠离子电池工厂,也要在资金充裕之后提前建立起来,以便后面更早的进入生产环节。
虽然第二代的钠离子电池还有很长一段时间才能够完成,但也可以提前做好一些准备了。
思考了一番接下来九州汽车需要建造的建筑,许一帆视线看向接下来的又一项重要的系统面板数据。
产品。
产品方面不需要过多的赘述,现如今各种型号的两轮电动车,四轮低速电动车,几款九州汽车,恒鑫电池厂的电池产品,总共有五十多种,各自有不同的功能作用。
“最主要的,还是接下来需要研发设计的产品,具体点说就是各种款式的汽车。”
“现如今的几款九州汽车产品还是有些太单薄了一些,不论是周老之前说的各种型号的电动大巴车也好,还是更适合销售,更便宜一点的九州汽车。
微型车,紧凑型车,小型SUV,中型SUV,MPV车型,更多的车型,可供消费者选择也是很重要的因素。
要不然原本想要买新能源车的,因为车型不喜欢选择了其它品牌的车型就太可惜了。”
“以九州汽车现在的产能,年产五万台左右,太过便宜的汽车造出来卖太好也不行,产能跟不上,赚不到什么钱可不行。
价格可以在九州洞庭和九州泰山的基础上,稍微降低,还是和九州西湖一样,售价以三十多万为主的车型,这样加上新能源补贴过后,售价就是二十多万。
这个价格,就能够吸引到很多注重动力和驾驶体验的消费者了,还是九州洞庭的同样动力系统朱雀电机。”
“后面如果九州汽车的产能更多,赚取到了足够的利润之后,车辆价格可以再一次下探,产能足够的话
“唉,可惜之前制造老头乐的车辆生产线,大多都是非常老旧的,真正当前顶尖的汽车生产线,那些合资车企也不会卖了。
用来生产一些老头乐车型还可以,但是用在动力性能强大的九州汽车上面,生产工艺达不到怕是要散架啊。”
“还有就是电动的公交车和大巴,电动货车之类的车型。