第32章 李玉岿《狂荡青春》上部三十二，煤矿改革（1 / 6）

李玉岿《狂荡青春上部三十二，煤矿改革

他们决定，把那一处长长而又积水的烂泥泞地方，彻底的打成混凝土地面；旁边挖一个渗水坑，将原来那一片的积水排到渗水坑中，然后定时的抽取，从而让那一片积水的路面变成平悠悠的混凝土路面。如此一来，两个工人推着煤车路过那一片，就是另外一番恰恰相反的情景了。

之前由于路面积水较多，过于坑洼不平，所以手推车没法用较快的速度冲过去，紧接着冲上前面长长的斜坡。改造之后的混凝土路面，手推车可以飞快的通过去，从而利用惯性冲上前面的斜坡。

如此一来，两个人再推上三百斤一个小煤车，就显得过于轻飘飘了。是啊，这个情况不用说，准备改造路面的时候，所有的人也都能够想象得到，肯定就是这么回事儿。之前两个人才往出推三百斤煤，主要是这一片积水的烂泥坑太长，路面太烂了，他们论如何没法飞快的通过这一段，从而利用惯性爬上前面的那一段长长的斜坡。

现在把这一片长长的烂积水路面打成混凝土路面，再把前面的那一条长长的斜坡尽可能的给它修平整了，大家都说甚至他们往出拉上千斤都没有问题。

当然如果准备往外拉更多的煤，事实上他们现有的手推车的斗子太小，再者轮胎和轴承根本就受不了。

他们现有的这种手推车“下截子”，都是很早之前那种最普通的手推车“下截子”，首先内外轮胎都是最普通最低端的那种，不承重，不耐颠簸。其次转动的地方还不是轴承，是那种滚珠子.轴碗和调节垫片组合起来的滑动系统。这种落后的东西，框量太大，空轱辘转起来很正常，但是只要承重以后就立刻会增加不知道多少倍的阻力。严格的来说，这种手推车子充其量也就是拉三四百斤的水平了，再想多拉，滑动系统摩擦严重，阻力非常大不说，论是轮胎还是滚珠，都会频繁的损坏，还需要频繁的维修。

在打混凝土地面之前，陆振华和牛喜人副矿长经过多次合计之后决定，把现有的手推车全部淘汰了，从市里订购了另外一种轴轮和轮胎的手推车，这是一种新式的，毛驴车用的“下截子”。首先人家这种轮圈是高强度钢板，轮毂又是高强度铸钢，轮胎又是加厚耐磨的，可以承受一吨的重量。其次人家用的不是滚珠和轴碗，而是那种高质量的轴承。

这种“下截子”，表面看上去有些粗大笨重，但是承重以后和空车在较好的路面上，手感差异较小，那么就说明人家的转动系统好，摩擦小，润滑好，在从煤窑下面往上推煤的时候肯定非常轻快，轮胎也绝不容易损坏。

车斗子嘛，他们决定按照八百斤来定做。

而且论是手推的握把还是卸煤时候前面的插板等等，都做得非常人性化，给人的感觉非常冲手。

一周以后的一个上午，在井下的混凝土地面彻底凝固，完全可以通过的时候，这种手推车也由拉煤的拖挂车给拉回到了大队煤矿上。

把手推车从拖挂车卸下来的那一刻，牛喜人副矿长停住手头的所有活计，组织了三拨人马，立刻下井下试验这种新式的手推车。

陆振华也换了一身工衣，和工人们一起下到了井下。给井下路面打了混凝土啊，更换手推车啊，本来这是一个小小不言的改革，其实是再正常不过的了，但是不知道为什么，毕竟极个别的人总是有这样那样的担心，私下里难免也要说一些垂头丧气的风凉话。

陆振华自认为把长长的一道烂泥坑路面打成了高强度的水泥地面，又更换了这么冲手的手推车，必然会出现奇迹。如此一来煤矿的效益肯定天地之差。他想第一时间看到自己之前的这种“天方夜谭”的想法，究竟是一个什么样的情况。

毕竟在此之前人家大队煤矿多年以来就是这么干下来了，好像人们都习惯了，谁也没有认为这有什么不正确。可是偏偏他这个外行来到煤矿这么短的时间内，就把人家多少年一直习惯的这种做法给打破，重新标新立异，所以成败对于他自身的自信心，以及工人弟兄们对他的看法至关重要。

陆振华想亲眼看到混凝土地面上飞快的跑着的这种手推车，究竟是一个什么样的结果？

凭着陆振华的一种最朴素的常识，那么长长的一条严重阻碍了速度的烂路，一下子变成了这种平油油的混凝土路面，工人们在推着煤车准备上坡之前，在这一段路面上就会飞快的奔跑加速，从而大大的减少了上斜坡的力气。

另外推车的轴承润滑那么好，阻力非常小。加之手推车轮胎本身就是毛驴车用的载重轮胎，装八九百斤的重量，轮胎应该没有像之前那样被压扁，这就大大的减少了阻力。