并且拟定发售汽车专属的车牌，为的是特事特办。
正因为这样，哪怕安德烈谈好了，也得从四月一号开始，三个月的时间，是给各大汽车公司和电动车公司反应和准备的机会。
就因为这事，央妈连篇累牍的报道，从一号报道到七号，几乎每天都会提到改在进度和街面上的变化。
从大联盟引进的垃圾车也在被改造的社区街道来回运送垃圾，本来垃圾是不用分类的，但后来不知道怎么回事，还是用了分类垃圾箱。
厕所垃圾、厨余垃圾、生活垃圾。
总共就这三种，简单好记，不会让人迷糊。
而在张建老家本省，其实没有分的这么细，只有生活垃圾和工业垃圾，其实分类什么的完全不必在意，垃圾回收系统很强大。
新公司需要新员工，京城最不缺的就是人，但按照大联盟的标准，实际上扫大街的技能要求还挺高，这甚至引发了求职热。
如今扫大街的可不是盯着太阳吹着寒风在街道上扫地的大爷大妈，需要的都是年轻人，还得是有专业技能和素质的人。
也不可能出现一些欺负大爷大妈的小人了，全部使用的是智能系统来管理，配合垃圾车进行，不仅方便还很全面、专业。
改造进行的很顺利，一些苍蝇苟且的事情并没有发生，也不可能发生，安德烈是第一次见到这种效率，暗中极为佩服。
有了京城的顺利推进，国产垃圾回收公司开始在一线城市推进，同时京城这边也开始推行电池系统。
特别是对老破小的住宅区，电池系统可以说是极大的改善了市容，乱糟糟的电线都拆除了，电线杆也没了，方便太多了。
最关键的是不需要用电表了，不怕被坑啊！
所以大家接受电池系统非常快，至于智能居家系统，大家更欢迎根本不怕什么，又没有摄像头，又没有辐射，配合电池系统更好。
很多人都在逗趣上分享改造的视频，实际上这些大联盟早就经历过了，如今的大联盟也全都改造完成，对大联盟来说不稀奇了。
到是很多人想找张建合作，可惜张建不混国内的商圈，人家只和国内的管家合作，私人合作敬谢不敏，让人徒呼奈何。
张建和国内合作，授权电池系统，本身就意味深长，这群资本家想要薅羊毛，却是找错对象了，张建压根就不想卷入其中。