第108章决定建设（1 / 1）

在三年多以前的那天，在同样的地方，高天琪也是以同样的方式吻了周跃平。

可与那一次不同的是，那个时候的周跃平因为一个突如其来的吻，所以全身的血液都要沸腾起来了似的，他既震惊又幸福，这种受宠若惊的感觉，让他的心脏狂跳不止，让他根本顾不上说什么做什么，只处在一种激动而紧张的心情里。

而如今的周跃平，心在此时此刻虽然仍在激烈的跳动，可是却不再像从前那般激动到不知所措，在他冷静的思绪中，反而更能体会到这个吻带来的含义。

他轻轻的将手放在高天琪的背上，使得高天琪的身体与他更近了一步，不同于在青藏高原上的拥抱，这一次隔着春天所穿的衬衫与外套，他清晰的感觉到高天琪身体的柔软与温度。

高天琪害羞的向后躲，他便一只手扶住高天琪的后脑勺，然后让她的脸枕在自己的肩膀上，在她的耳边说：“这次的这个吻，可不许像从前那样不算数了哟！”

高天琪把脸深深地埋进周跃平的脖颈：“我发誓，绝不会！”

从前的那个吻，有些不负责任的心血来潮的成分，而今天的这个吻则是在深思熟虑之后，用这一吻来封印住彼此那不安的心，更给予彼此未来的承诺。

在这个吻之后，高天琪有种感觉，她似乎比从前更加能全情投入到工作当中，甚至比从前要更加精力充沛，思来想去她终于找到了原因，那便是爱情。

原来爱情所带来的，并不仅仅只有忧伤与不安，更多的是让人因此获得了一种披荆斩棘的力量。在这条苍茫的人生路上，能被一个人如此深刻的爱着，是多么幸运的事！

与此同时，高天琪所提出的设想也正式进入了试验与验证阶段。虽然青藏高原全年温度都很低，但是气温仍有波动，因为土壤含水量高，融化后的土地便会出现融沉，而随着温度的降低土地会出现冻胀，为了保证铁轨下土地的稳定，就必须让土地处于常年低温状态，高天琪认为可以通过某种介质来吸收夏季土地的热量，再通过某种方式将热量传导出去。

而青藏高原还有一点特殊之处就在于：青藏高原海拔很高，稀薄的空气保温作用弱，所以地面辐射大量散佚于大气中，夏季时的青藏高原太阳高角度较大，太阳辐射强，大气处接受地面辐射外，还接受一部分波长较长的太阳辐射，导致气温相对较高，所以气温高于低温，而冬季低温则高于气温。尤其是当地表覆盖上雪的时候，雪是热的不良导体，反而会让土地的温度无处释放，导致土地温度升高，所以反而要在冬季将土地热量释放出去，保证冻土层不被融化。

在物理实验了几次之后，高天琪和新调来的物理工程师老董都找不到一个合适的介质。固体介质虽然都能够起到吸热保温的作用，但是效果都不太理想，交上去的实验报告也一次次被赵工打回。

这让高天琪和老董感到十分困扰，甚至也有些失落与泄气。

周跃平看到高天琪总是眉头紧锁，便鼓励高天琪应该去图书馆看看，或许会在汲取新知识的过程中，也得到新的思路。磨刀不误砍柴工，这个提议也与老董的想法一拍即合，两个人便天天钻到图书馆里，抱着一堆物理方面的书籍，便一头扎了进去。

在经过了半个月的学习后，两个人都认为所有的固体介质都不太适合青藏高原这块温差并不太大的土地，他们的目光转为寻找更加敏感的介质材料。

可是，相对较为敏感的材料大多数都是液态介质，该如何让液态介质在土壤中发挥作用呢？高天琪灵光一现：将铁棒插入土壤中，再将液态介质灌入铁棒中呢？

这个设想也得到了老董的肯定，他们便同其他助理工程师再一次开展了实验。

冰箱中冻了很多从青藏高原取回来的土壤，取出后将温度计的一端插到土壤中，精确控制在零下1℃~1℃之间，然后在周围严密的放上保温带，将土壤包裹起来。高天琪找来了许多中空的小铁棒，在其中灌注进不同的液体介质。

接下来便用灯来模拟夏季太阳照射土地的场景，开始进行极为精确的实验。通过几次对比之后，他们发现氨的特性是最合适的。

当液态氨遇热之后便会蒸发，来到地表之后释放热量，便又形成液态，而液态流回土壤下方之后便会继续吸热，如此反复的工作便可使冻土层的温度常年保持在冷冻状态。

在整整记录了几天温度计的数值之后，高天琪和老董工程师终于把实验土控制在了稳定的温度。老董告诉高天琪：“我想实验应该是成功了！”

高天琪也在疲惫中激动地点头：“是啊，我们的热棒实验成功了！”

桌子上也堆了好几摞用来记录数值的本子，那些本子承载了他们这些日子以来的呕心沥血，也承载了他们对于青藏高原铁路修建的那份希冀与信心！

高天琪将实验数据完整的整理到一起，做了一份报告，总结出一套对待冻土的方案：主动降温、保护路基、冷却冻土。

当她把这份报告交给赵工的时候，赵工甚至以一种不可思议的眼神看着高天琪与物理工程师老董：“你们的这个实验成果，真的很不错，这简直就是解决青藏高原冻土的完美方案！”

赵工是青藏高原铁路设计的总工程师，他虽然性格幽默温和，但是到了工作中就变得极为严苛，能够得到赵工如此高的评价，让高天琪以及每一个工程师都感到非常欣慰。

与此同时，其他小组也纷纷交上了沼泽，涵洞，隧道的施工设计报告，由赵工将这些实验报告整理交给上级铁路部门。

经过检出卓绝的筹备，国家终于确定了那个令人激动的日子：在2001年6月29日，开始修建青海格尔木至西藏拉萨的铁路，工程投资达261.1亿元。这条街铁路就叫做“青藏铁路”，一条必然载入人类史册的天路。